經過一年多的建設，上海老港生活垃圾填埋場四期滲濾液處理廠升級改造工程于近日通過竣工驗收。項目改造除采用傳統的MBR工藝作為主工藝，還創新性地運用了負壓汽提脫氨、余熱能源回收利用、納濾及濃縮液減量處理、預制混凝土隔墻裝配、高架管廊五大工藝技術，其中負壓汽提脫氨技術在國內垃圾滲濾液處理中成功運用。

初次運用負壓汽提脫氨技術

為什么要使用負壓汽提脫氨技術？在滲濾液進入MBR系統之前，采用負壓汽提脫氨技術可以將滲濾液中的氨氮預提取出來，解決老齡滲濾液碳氮比嚴重失調的問題。然而，負壓汽提脫氨系統此前在國內沒有成功的應用案例。作為項目股東之一的法國威立雅集團，此前在歐洲也僅有一個中試項目，且運行時間只有一年，在工程應用上也沒有業績。

為了順利運用，負責工程的上海老港生活垃圾處置有限公司深入調研，聽取各方意見，之后由安徽普朗膜技術有限公司承接，先行建設了規模為400噸/天的實驗性負壓汽提脫氨工程。經過不斷調整、優化，升級改造后的老港四期負壓汽提脫氨工程實現了2400噸/天的處理規模。

采用負壓汽提脫氨技術后，滲濾液中的氨氮提取率可以達到75%以上，滲濾液處理量能夠在生化池容積不變的情況下維持不變，有效節約了土地資源。同時，脫氨系統全程工況處于負壓狀態，能有效防止氨逃逸，避免了大氣污染。氨氮預提取工藝還產生了副產品——碳酸氫銨，其品質能夠達到國標一級品標準，可以作為有機肥料得到資源化利用。

運行負壓汽提脫氨系統需要蒸汽，蒸汽通常依靠傳統燃料鍋爐或電鍋爐產生。項目利用發電機組高溫尾氣中的余熱，代替了原燃氣鍋爐的設計方案。系統對11臺填埋氣發電機組排放的高溫煙氣余熱進行回收，作為負壓汽提脫氨系統的熱源。余熱能源得到循環利用后，原發電機組的尾氣排出溫度降低了，汽提脫氨系統能耗減少，處理成本降低，能源利用率大大提高。

清液產水得率達97%以上

老港四期升級改造工程建設時間緊、任務重、難度大，采用EPC模式建設，由上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司作為總承包單位，設定了日處理水量3200噸的建設規模目標。

滲濾液處理工藝在提高處理效率方面是關鍵的技術環節。目前在滲濾液末端處理工藝中，業內較多采用反滲透工藝，但反滲透系統得率不高，還存在運行維護成本高，能耗高，濃縮液減量化困難等劣勢。建設初期，上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司就決定采用納濾物料膜進行滲濾液深度處理和濃縮液減量處理，綜合清液得率達到預期目標，改造獲得成功。經過一年多的運行，多級納濾物料膜技術的應用實現了濃縮液的減量化，系統在處理水量、水質方面都很穩定，保持了業內優先地位，成功實現了清液產水得率達到97%以上的預期目標。

記者了解到，項目建設規模為3200噸/天。目前，全廠出水水質達到《生活垃圾填埋污染控制標準》中的表2排放標準。

滲濾液成分日趨穩定

如何在不到兩年的時間里完成一系列的升級改造？EPC總承包單位在1#MBR池改造增加內隔墻的施工設計中，采用了預制混凝土隔墻裝配技術。這項技術的應用保障了隔墻預制與清池等工序能夠同步進行，也就是說，隔墻裝配完成，MBR池即完成了土建施工。這種做法大大節省了施工時間，確保了工程按節點順利完成。

老港四期滲濾液廠2006年建成投運以來，期間經歷多次升級改造，廠區內各類管線眾多。之前管線沒有統一規劃，明敷在地上，既影響美觀，也不易及時發現管線滴漏。這次改造，廠區采用了高架管廊的管線敷設技術，將各類管線進行有序排布，廠區環境更加優美了。

從2019年7月1日起，上海市全方面實施了《上海市生活垃圾管理條例》，對垃圾填埋場滲濾液處理有何影響？對此，項目相關負責人表示，因垃圾分類施行時間尚短，其對垃圾滲濾液處理環節產生的影響還需要經過更長時間的觀察才能得出有效結論，這也將是項目持續關注的課題。但可以肯定的是，隨著源頭垃圾施行分類，進入填埋場的垃圾成分將日趨穩定，其產生的滲濾液污染物成分也會日趨穩定。